• AE86フルコン、ターボ仕様からアルテッツァに乗り換えた理由。SXE10を純正流用の良質なドリフト車に仕上げる!!

    AE86フルコン、ターボ仕様からアルテッツァに乗り...

    2017年9月19日 DRIFT 189
    最近、TさんはAE86のフルコン、ターボ仕様から、RS200アルテッツァに乗り換えた。Tさんが目論む“走れるアルテッツァ”とは、どのような計画なのだろうか?そして、AE86のターボ仕様から乗り換えた理由。本人から...
  • プライベートガレージにひっそりと眠る、NA6CEロードスター。深リム、アーム加工、クルマ好きなら理解できる、嗜むスタンス系とは?

    プライベートガレージにひっそりと眠る、NA6CEロー...

    2017年9月14日 Lowlife 223
    クルマ好きにとって、どんな形であれ、プライベートガレージを持つのは夢の一つである。しかし都心部では、なかなか現実的ではなかったり。 「いったい何時になれば」と自分の理想を追い求め、日々の生活に...
  • S13シルビアQ’Sの中身は、パイプフレーム、ワイヤータック、フルタービン。ストリート仕様がレース、カーショウ専用マシンになった訳とは?

    S13シルビアQ’Sの中身は、パイプフレーム、ワイヤ...

    2017年9月11日 Stance 514
    Hさんとの取材は長期に渡った。彼はプライベーターでエンジンからボディメイクまで、ほとんど自分でやってしまう。今回は、ストリート仕様のシルビアS13のQ'Sがパイプフレーム、ワイヤータックなどのサーキット...
Documenting custom car culture from the streets of Japan.