サイクルフェンダー

4号機となるD-MAXのマシン。本機はたたかい続けて勝つためのノウハウや技術が詰まっている。 それはもう大きな財産で、単にとんでもなく速いとか、凄いといった安易なテキストでは伝えてはいけないのでは...

ホイールの大口径化、下げ幅の増加、ストローク確保、キレ角の増加、引っ張らないタイヤなど年々あらゆるシーンで足元に対する要求は増しています。 対策としてはフェンダーのアーチを上げたり、インナー...

広島にあるトータルクリエイト、イープライムの大東さんが造ったAE86レビンのクーペ。 本マシンは走り以外でも、置きイベントにクルマを出して、いきなりアワードを獲ってしまう程、洗練されたマシン。 ...

ストリートにおいて、ここまで仕上げられた、シルビアはお目にかかれないのではないだろうか？あるとすれば、是非コンタクトをとっていただきたく思う。 チューニング・カスタムにおいて、まさしく“抜け...

オーバーフェンダーに太いタイヤ。このオールドスクールとも言えるスタイリングは、90年代には息を潜めていたが、ここ数年で海外での人気もあり、再び見直されているように思う。 汎用フェンダーといえば、...

2017年9月17日（日）に富山県のおわらサーキットで開催されたTPP走のレポートです。 TPP走の開催は今回で3回目。当日は台風予報だったのにも関わらず、過去の参加台数を上回る台数だった。 通常、おわら...

「今日は7人なんですけど、正規入れたら8人…8人。いや、まてよ、今日1人、臨時職員いるわ（笑）えーと、8人です。だいたい神戸です、神戸界隈、明石界隈。京阪神地域って感じですね」 と、先日に続きミネケ...

ステップリムのホイールを選んだ理由 外装に続き、足元について聞いてみた。 「今回は楽しく街乗りもしたいって思いが強かったんで、タイヤもハミ出ず、車高も低すぎずですね」 ホイールはSSRのプロフェ...

新たなカスタムの指針として紹介したい車両がある。オーナーはドリドレ主催の一人ますだーまん。彼は張り出しエアロなど様々なカスタムスタイルを消化して、新しいコンセプトのマシンを製作した。 かねて...