スカイライン

S13シルビア、180sxの純正ブレーキをご存知の方なら、悲しいほど貧弱というのは今更といった所でしょう。 ブレーキが純正のままで、ホイールを18インチにインチアップするとスカスカになってしまい、見た...

チューナー視点の話はよくあるが、オーナー視点でチューニングについて聞くと違った面白さがある。 といっても、Sさんはチューニング歴もさる事ながら、知識も経験も豊富で、チューナーにお任せという訳で...

ドリフトとは一見無縁なカナダのとある場所で、毎年ドリフト愛好家たちが集まるイベントが行われている。 カナダというと日本の人は山や森、湖のことを連想しがちだが、僕の地元はThe Prairies（カナダ草...

ストリートシックを読んでいる方に、32GTRの説明はもはや無粋というもの。このクルマが持つステータスと、発売当時与えたインパクトは未だに色あせていない。その事についても同意を得る必要はないだろう。 ...

現場で広まっているらしい、プラズマダイレクトとは！？プラズマダイレクトを実際に取り付けた感想と、キャンペーンについてお知らせしたい。 プラズマダイレクトとは 先日「これいいよ」と紹介してもらっ...

長野県といえば、広大な土地と山々に囲まれ、カスタムカー好きには楽園と呼べる環境が整っており、移住したい都道府県ランキングで長年一位になっている。 本日は、そんな長野を拠点に活動している163racing...

あくまでも主観だが、32のタイプMと言えば、発売当時はGTRと比較されがちで、名車といえる評価をもらいながらも、その存在をないがしろにされてきたように思う。 筑波サーキットで開催されるATTACKに参加す...

C210型やR30型でもターボ仕様はあり、GT-Rというネーミングを付けて発売されてもおかしくはなかったのですが、R32型が発売されるまで復活することはありませんでした。 日産のGT-Rへのこだわりもあったのかも...

スカイラインといえば日産自動車ですが、スカイラインを誕生させたのは富士精密工業、のちのプリンス自動車工業。 スカイラインは日本グランプリなどに出場、レースでポルシェと死闘を繰り広げ、スカイライ...

日系二世のマルティンさんは日本のドリフトフリークの中でも、少し変わった経歴を持っている。 彼の祖母は、戦時中に沖縄から船に乗ってアルゼンチンに渡った。今の日本からは想像もできない苦労があったで...

小学校の頃に映画ワイルド・スピードを見て34スカイラインに憧れていたと語るEさんのマシンは、どことなくUSな雰囲気が漂っている。 車両はHR34（AT）の箱にECR33、2.5Lターボのエンジンとミッションを移植...

今では世界中の車文化の一つであるムーブメントの「ドリフト」。車種は様々で、世界ともなると「お国柄」が垣間見える車種もある。しかし、今でもその基礎を支えて居るのは日本車。ドリフトの文化は、日本が世...

取材をしながら彼の車に同乗し、彼が育った下町を案内してもらった。東京都内とはいえお世辞にも綺麗な街とは言えないが、それでも彼の口調から地元愛を感じた。 彼は最近、先輩の誘いでチームに参加した...