ワイヤータック

  • LOWSTARS MEETING 2021のレポート | ドリフト、グリップ、体験クラスまとめ @日光サーキット [PART3]

    LOWSTARS MEETING 2021のレポート | ドリフト、グ...

    2021年6月17日 走行会 132
    LOWSTARS MEETING 2021のレポート | エアサス車両でサーキット走行、FR化されたスバル車23台参加!! @日光サーキット [PART2]の続きになります。 当日はドリフトが3クラス(55台)、グリップが(2クラス...
  • LOWSTARS MEETING 2021のレポート | エアサス車両でサーキット走行、FR化されたスバル車23台参加!! @日光サーキット [PART2]

    LOWSTARS MEETING 2021のレポート | エアサス車両...

    2021年5月27日 走行会 204
    LOWSTARS MEETING 2021のレポート | 雨のドリフトに感化されたカメラマン @日光サーキット [PART1]の続きになります。 ロースターズはドリフトだけでなくグリップ枠もあり、エアサスで着地するようなショ...
  • 北米野郎の中の人は、本当に北米野郎だった!!全国のShowに自走で行く理由、アワードに対する考え、USDMをルーツから学び造ったアコードはシェイブド、ワイヤータック、スーチャ搭載!!

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    2019年3月19日 USDM 416
    一つ一つの言葉を見逃さないように注意した。話している内に小林氏の活動、クルマ造り、考え方に“もっていかれた”からだ。 小林氏はLEVEL ONEのメンバーで、一万人の来場者が訪れるイベント、北米野郎の運...
  • 鉄板フェンダー復活の兆し!?埼玉のカスタムショップJ,beatで理想のフェンダーを造るコツを教えてもらう!!叩き出し、鉄板溶接フェンダーの魅力、そして見直しの動き!?

    鉄板フェンダー復活の兆し!?埼玉のカスタムショッ...

    2018年9月11日 ボディワーク 467
    90年代初期といえば、FRPのエアロキットが出始める中、インチアップしたホイールを入れる為には、叩き出しや鉄板フェンダーという手法が多かったように思う。 もっとも、当時はFRPのエアロといってもバン...
  • USDMのアンテナショップIMPORT!!コンバージョンからワイヤータック、エンジンスワップなどのハードカスタムまで!!三重仕様とは!?ILL伝道者、千葉氏が語るドープなUSDMトークに聞き入る

    USDMのアンテナショップIMPORT!!コンバージョンか...

    2018年8月23日 カスタム 251
    千葉の兄貴こと、IMPORTの千葉氏に会いに行った。 兄貴は関東のUSDMシーンでフットワークが軽く、シーンを盛り上げている立役者の一人として、多くのフォロワーから支持を得ている人物。 実は、USDMGEE...
  • [PART2] USDMシーンの正統派集団、UPSTART!!表にほとんど現れない裏路地系チームの取材に成功!!ルーツを学び、先駆者の想いに耳を貸すべき!!USからの視線を拾うクルマ造りとは!?

    [PART2] USDMシーンの正統派集団、UPSTART!!表にほ...

    2018年8月10日 Team 343
    前回の記事で、UPSTARTのコンバージョン方法、ストックパーツの扱い方について紹介したが、本記事では、より深く彼らのマインドやUSDMの楽しみ方について掘り下げていきたいと思う。 全てを伝えるのは難し...
  • [PART1] USDMシーンの正統派集団、UPSTART!!表にほとんど現れない裏路地系チームの取材に成功!!ルーツを学び、先駆者の想いに耳を貸すべき!!USからの視線を拾うクルマ造りとは!?

    [PART1] USDMシーンの正統派集団、UPSTART!!表にほ...

    2018年8月9日 Team 421
    彼らと出会い、クルマ遊びに対する考え方が広がった。 なぜだろう?不思議と彼らが放つ言葉には説得力があり、自然とうなずける物があった。 それはきっと、クルマと向き合っていて、芯の通った物を持...
  • E.PRIMEのAE86がマニア心を鷲掴み!!ターボ化、スーチャベースのエンジン、サイクルフェンダー、ムチムチタイヤのレースマシンが、置きイベントでアワードを獲得した経緯とは!?

    E.PRIMEのAE86がマニア心を鷲掴み!!ターボ化、スー...

    2018年7月12日 Race / Grip 241
    広島にあるトータルクリエイト、イープライムの大東さんが造ったAE86レビンのクーペ。 本マシンは走り以外でも、置きイベントにクルマを出して、いきなりアワードを獲ってしまう程、洗練されたマシン。 ...
  • [後編] 世界に1つのエアロ、ブレーキ!?限りなくGTカーに近いシルビアS15は、ドリフト仕様が多いNISSANカスタム車に一石を投じるか!?ボアアップ、シーケンシャル、S13ヘッド、レースパック他

    [後編] 世界に1つのエアロ、ブレーキ!?限りなくGT...

    2017年12月14日 Race / Grip 109
    前回の記事で、世界に一つのエアロと、S13ヘッドの腰下S15というエンジンについて説明したが、本日は室内と足元中心に迫ってみたい。 Tさんの徹底したこだわりは、エアロとエンジンの説明で伝わっているかと...
  • [前編] 世界に1つのエアロ、ブレーキ!?限りなくGTカーに近いシルビアS15は、ドリフト仕様が多いNISSANカスタム車に一石を投じるか!?ボアアップ、シーケンシャル、S13ヘッド、レースパック他

    [前編] 世界に1つのエアロ、ブレーキ!?限りなくGT...

    2017年12月12日 Race / Grip 176
    シルビアと言えば、ドリフトと連想する人が多いかと思うが、今回は全く異なるアプローチの車両を紹介したい。 チューニングカーとGTカー(レーシングカー)は、そもそも別物だが、オーナーのTさんは根っから...
  • シェイブドベイ、ワイヤータック、エンジン・内装スワップ!!USDM仕様のEK4シビックフェリオがまるで別物!!

    シェイブドベイ、ワイヤータック、エンジン・内装...

    2017年11月22日 USDM 235
    USDMの深さを再認識する機会になった。ベース車両はEK4のシビックフェリオだが、その内容を知るとまるで別物になっている。 シェイブドベイ、ワイヤータック、エンジン・内装スワップ、輸入パーツなど概要だ...
  • S13シルビアQ’Sの中身は、パイプフレーム、ワイヤータック、フルタービン。ストリート仕様がレース、カーショウ専用マシンになった訳とは?

    S13シルビアQ’Sの中身は、パイプフレーム、ワイヤ...

    2017年9月11日 Fenderist 526
    Hさんとの取材は長期に渡った。彼はプライベーターでエンジンからボディメイクまで、ほとんど自分でやってしまう。今回は、ストリート仕様のシルビアS13のQ'Sがパイプフレーム、ワイヤータックなどのサーキット...
  • [後編] 新スタイルの提案!!サイクルフェンダー、ワイヤータックをはじめコンセプト、イズム、職人芸が詰まったS15シルビア

    [後編] 新スタイルの提案!!サイクルフェンダー、ワ...

    2017年6月21日 Simple & Clean 320
    ステップリムのホイールを選んだ理由 外装に続き、足元について聞いてみた。 「今回は楽しく街乗りもしたいって思いが強かったんで、タイヤもハミ出ず、車高も低すぎずですね」 ホイールはSSRのプロフェ...
  • [前編] 新スタイルの提案!!サイクルフェンダー、ワイヤータックをはじめコンセプト、イズム、職人芸が詰まったS15シルビア

    [前編] 新スタイルの提案!!サイクルフェンダー、ワ...

    2017年6月20日 Simple & Clean 274
    新たなカスタムの指針として紹介したい車両がある。オーナーはドリドレ主催の一人ますだーまん。彼は張り出しエアロなど様々なカスタムスタイルを消化して、新しいコンセプトのマシンを製作した。 かねて...